的单位办公室时,邱正国几人在那里抽烟等着他了。
他没有和打招呼,急忙向刘鹏问道,“设计方案呢?给我看看!”
说着,他让在一旁的老谢把满屋子烟雾缭绕的窗户打开,然后伏在桌面上,细细查看这份资料。
当他首先看到车子的尺寸时,眼睛不由得一亮!
空间方面,这款车的三围4966/2029/1295(加尾翼1338)mm,轴距2900mm,车轮尺寸为275/35 R21和325/30 R21,考虑到长/高/宽比,新车几乎必然具有良好的贴地性和底盘支撑能力,另外根据注释,这款车还会提供多种颜色的刹车卡钳。
相比较尺寸相近的迈凯伦GT,其车身尺寸分别为4683*2045*1213mm,轴距为2675mm。
要知道,迈凯伦GT,可是比法拉利488、兰博基尼Huracan、保时捷911等一众超跑更大只的存在!
这意味着,这款车相比较而言,要比法拉利488、兰博基尼Huracan等车型,要大上两个号!
这高瓴那么自信?
要知道,这车就和飞机一样,不是越大越好的。
越大,意味着越重,越重,就意味着起步速度越慢,起步速度越慢,也就意味着产品力越弱。
虽然大只一点的跑车看起来威武大气,装比的能力也就越强。
同时,每一个尺寸的增加,都意味着乘坐体验的指数级提高。
像那些高端商务车,宣传的一般都不是什么技术,而是说你在后排车椅上,可以翘起二郎腿,就是这样一个道理。
但是这款新型的动能系统,确定可以让这款车,拥有与法拉利488等车型,相匹配的动力吗?
或者说,他们压根就没想和这些大型跑车对标,只是为了降低跑车入门等级,成为所谓的穷人跑?
怀着这样的疑问,他持续看下去。
“我刚才看的时候,也是怀疑过他们的这种设计方法是不是有问题,就算为了弥补碳纤维,这种新型材料的脆性而导致的结构刚性不足的问题,直接把基础框架结构放大,以此来获取我们的合格证。”
“但是这也太大了一些!”
“比起法拉利488来,整整大了20%!”
“这个也确实是太夸张了。”
在一旁的刘鹏知道孟院长心里在想什么,喝了一口放在一旁的红牛,沉声说道。
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