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第256章 较量

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  (感谢书友“洛水如烟”的1张月票,很开心。)

谢玉武透过后视镜,看向坐在后排的村上,询问道:“怎么样?后排的感觉。”

玩车多年的谢玉知道承受感受,与这辆车在甩尾的时候,产生的稳定性直接挂钩。

如果说坐在后排的人,感觉摇晃不堪,只能说这辆车的侧倾比较严重,在甩尾的时候,控制的火候还欠缺一些。

听到武谢玉的话,村上想了下,回答道:“现在感觉还算很稳,新的空气悬架与绞牙避震效果不错,可以感受到悬挂过滤掉了一些不稳定因素。”

“但是数据还是有些少,若是可以,谢桑你应该在五连发夹弯试一试,那里才是真心考验的地方。”

“知道了。”谢玉点了点头说:

“我现在能感觉出,车身轻量化以后,入弯的质感和以前相比是得到了明显提升的。”

池谷:“前辈,是不是这样玩甩尾更容易,速度更快了。”

对于这个问题谢玉和涉已经交流过了,对于池谷而言,刚才的漂移技术,是有些拉风。

但是在谢玉和涉的讨论结果是,真正的弯道技巧,是你不管用什么办法,找到最直接的切入点,完成最快速的出弯过程。

若是在熟悉的山道还是务实一点,直接拐过去速度更快些。

但没等谢玉说,村上就插话道:“谢桑,我已经看到指示牌了,前面好像是五连发夹弯,你准备好了吗?”

当下谢玉不在言语,而是开始提取准备,这次谢玉准备把车速提到靠近100,来过前面的五连发夹弯。

一是最近谢玉的驾驶技术有了极大的提高,二是车改后谢玉发现这86性能又涨也更容易操控了。

眼看着车速越来越快,知道前面是五连发夹弯后,池谷脸色顿时变了。

作为地头蛇池谷知道,在正常来讲,知道前面是五连发夹弯后,应该放慢车速,利用入口的内外径切换,就可以找到车身的平衡点,这样才能从容过弯。

但现在谢玉是还要加速,一定是想使用漂移过弯,可对于谢玉的漂移过弯虽然池谷刚才有看到谢玉是做到了。

但这里是五连发夹弯,是秋名山山道最惊险的地段,池谷不禁担心起来。

这时谢玉感觉过弯的时机到了,突然来了句,“稳坐了”,然后居然又点踩了油门踏板。

这下让池谷,想起他驾驶着s13,以80迈的速度,去过弯的时候,车身都会一顿乱


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