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第930章 工程师的责任(二合一,求订阅)

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又一次沦为了“大旗”,回到官邸后,他就把清晨的偶遇抛之脑后,一心扑到工作上。

现在与美国的贸易谈判已经接近尾声,而“焊车门”的细节条款还需要进一步的完善,除非劳工之类的,还涉及到市场认证的诸如人口土地之类的硬性条款。

就这样,整整忙活了半天,李毅安才把文件合上,自言自语道。

“好了,这下子是算是把车门给彻底的焊死了!”

论焊车门,李毅安还是非常擅长的。

只要愿意,至少可以弄出上百个法子,把车门焊死,其实,这就是屁股决定脑袋,没办法,从眼下来说,李毅安首先需要考虑的是南洋的利益。

一上午,就这样不断的翻阅着报告,做着批示,在临近中午时,一份空军的报告,让李毅安的眉头一挑,自言自语道。

“超级雷电?”

随即李毅安就仔细的翻看了起来,报告中详细解释了“超级雷电”项目。

这个项目始于三年前,南洋航空工业开始研究f-1雷电战斗机的超音速改型,在公司自筹资金的支持下,几名年青开始研究如何能使“佩刀”在平飞中达到超音速。研究结果表明:只需将f1机翼的后掠角从35度增加到45度就可以获得这项能力。

仅进行气动外形的改进还不足以达到超音速的目标,还需要更大推力的发动机。

就这样,项目一直在有条不紊的推进着,为了解决飞机跨、超音速俯仰控制问题,它掘弃了“雷电”的“水平安定面+升降舵”的传统平尾设计,而采用了全新设计的“全动平尾”,也就是将水平安定面和升降舵合而为一,以一块单一的全动翼面取而代之。

而在项目进行时,李毅安提出的薄翼型机翼以及跨音速面积律等理念,也得到了应用。在一个月前,“超级雷电”终于定型了,在高度12200米达到了m1.35的最大平飞速度,对于这个时代而言,这绝对称得上是个奇迹!

“这可是真正的超音速战斗机啊!”

其实,现在已经有了超音速战斗机,两年前美国服役的f100超级佩刀,就是一款超音速战斗机,而去年苏联在土希诺航展上露面的米格19也是一款超音速战斗机。而美国的f102也经定型交付。

相比之下,刚刚定型的“超级雷电”,出现的不晚也不早,只能说是恰到好处。

“不过,这也挺符合南洋的技术基础的……”

点了点头,翻看着手中的报告,李毅安


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