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第423章 梦之地(龙年大吉大利!)

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金……”

两年前,南洋机车公司就以德国电动机车为原型生产了一批电力机车,用于铁路运营,之所以采用电力……因为其维修保养更简单,相比于需要经常维护的内燃机,电动机在全寿命期间几乎不需要维修。而且,电力机车生产设计也更简单。

不过与国人热议的“领先”不同,从报纸上看到了“四小时交通”以及“高速铁路”的构想后,李毅安的脑海中首先想到的不是后世的高铁,而是新干线。

他们可不管这个“四小时交通”现实不现实,重要的是什么?是新闻要有嘘头。

四小时交通!

250公里时速!

像飞机一样快的列车,这些有哪一样不是新闻所需的嘘头?

于是乎,与会的记者们在第一时间,将冯清云的演讲报道了出来,作为一個颇具前瞻性的概念,立即引起了社会上的广泛议论,毕竟,沿自国人的心态,对于“领先世界”这几个字,还是非常着迷的,毕竟,唐山近百年屈辱,让人们对任何“领先”都极其的敏感。

甚至在64年东京奥运会的时候,那些参会运动员们到日本后,来自世界各国和地区的运动员代表以及相关国际政要、观看运动会的嘉宾,无不对日本新干线及独特的“光”号列车表示出浓厚的兴趣,他们跃跃欲试,登上列车,感受速度与激情。

虽然与会者大都是铁路系统工程师,但也有一些来自报社的记者,对于记者们来说,那些大人物的演讲,反倒没有引起他们的兴趣,但是冯云清的“四小时交通”成功的引起了记者们的兴趣。

新干线……那可是小日本的骄傲啊!甚至可以说是日本的名片。

新干线的确成了日本的名片,从此,与富士山一道,共同成为日本的象征,整个七十年代,每逢圣诞节,50%寄往西方国家的贺卡上,无不镶嵌着“子弹列车”。也正因如此日本人才充满骄傲的将其称之为“梦之超特急”。

但那是德国。

似乎没有什么比“子弹列车”更能代表日本的了。即便是后来,华国成为世界第一高铁大国,其技术也领先日本,但仍然没有改变这一点。

“梦之超特急……”

回忆着小时候,看过的的动画片中“子弹列车”在富士山下穿行的一幕,李毅安的嘴角轻扬,自言自语道。

“在这个世界“子弹列车”完全可以成为南洋的名片啊!”

心里这么想着,李毅安便拿起了电话。当天下午,第一次走进总


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