赛车。
而在这个过程之中，秦淼自然只能看着。
作为一位车手，他这个时候能做的不算多。
不过在这个时刻，秦淼出现在围场内至少在无形之中就给秦淼的车组工作人员们带来了一种底气。
车手这个时候都过来了，自己没理由继续摸鱼。
时间一晃而过，很快就来到了2月23日。
今天是季前测试开始的日子。
尽管这已经不是秦淼成为F1车手以来第1次参加新赛季的季前测试了，甚至秦淼知道自己这个赛季所驾驶的赛车有一定的设计缺陷。
可尽管如此，知道自己即将驾驶一台全新的F1赛车秦淼依旧是兴奋得有些睡不着，早上起来之后整个人更是亢奋无比。
今天加泰罗尼亚赛道内的情形与一个正常的大奖赛周末其实是一样的，唯一的区别可能就是现场并没有观众。
来到围场内之后，秦淼照例去参加了测试之前的采访。
在采访的过程之中，自然避免不了被记者询问梅奔赛车的问题，谁叫整个围场内就梅奔的赛车特立独行长得与众不同呢。
秦淼对此自然是纬莫如深。
如果记者继续追问的话秦淼就以目前自己只是在模拟器上驾驶过这台赛车，并没有在现实上跑过这个理由搪塞。
记者见卫冕冠军油盐不进，最终也只能遗憾作罢，开始询问起了其他观众比较感兴趣的问题。
而面对这类问题秦淼的回答就正常多了，基本上得到的回答都能让记者满意。
完成了像是手游之中的日常任务之后，秦淼开开心心的来到了车队P房。
此时秦淼的赛车已经组装完毕安静地停在了自己的位置上。
秦淼知道，这并不是这台车的最终形态，所以只是稍微看了两眼就移开了目光。
今天来到了梅奔车队P房的除了秦淼之外，还有汉密尔顿，托托，以及梅奔领导层的高层们。
唯一值得一提的是，技术总监麦克·埃利奥特并没有来，他还在车队工厂内忙自己的项目，秦淼已经有段时间没去关注对方了。
这倒并不是秦淼不关心梅奔赛车的开发进度了，主要是埃利奥特那边的开发速度有点慢，刚开始的时候秦淼偶尔还会去看一眼埃利奥特的开发进度。
可时间一长，秦淼每次去的时候都发现对方这部件依旧停留在图纸阶段，虽然每一次去图纸都会比上一次更加的完善，但目前为止，埃利
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