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第115章 钢板皮卡

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四个人,这不是合情合理的事情吗?

所以王烨加长了座位的长度,让整台摩托看起来更加的粗大和变态了起来。

另外,王烨之所以最先把adv车型搞出来,原因也非常的简单,现如今国内道路情况非常堪忧,通过性更好的adv很明显更占优势,并且更高的实用性,可以让它被更多人接受、甚至走进官方采购的序列。

毕竟对于现如今的华夏而言,野外工作者还是很多的,比如地质探矿的、国土测量的、工程修建的,他们都是需要交通工具的,而国内主要野外用车,还是燕京汽车的212吉普车,说实话越野能力也就一般,有时候也不够方便,通过性还不如摩托便捷,而且成本也高一点。

所以王烨给这款摩托车的定义,是一种“工作车”。

总而言之,市场肯定是有的,至于能不能拿到,那是另外的问题了。

除了摩托车之外。

另外一个产品,就看起来平平无奇了,那就是一台小三轮,不过说是小三轮也不太正确,因为它比后世那种电动三轮和摩托车三轮,还是要稍微大上那么一圈的。

同样考虑到时代特征,虽然只有三个轮子,但是操作方式却不是摩托手把,而位于左侧的方向盘,通过链条和前轮主轴硬连接,这样前排就能坐两个、乃至三个人了。

这两台车,分别采用了300cc排量的单缸发动机,和600cc排量的双缸发动机,尤其是后者,变速系统是经过特制特调的,可以进一步放大低速扭矩,极大的提高起步牵引力。

对于一台发动机而言,某种意义上来说,马力决定了它的极限功率,对应到车上就是最高速度,而扭矩则决定了它的爆发力水平,通俗来说就是“劲儿”的大小,对应到车上就是加速度能力、爬坡、和起步能力。

只要起步牵引力足够强,跑起来之后其实对于发动机的负担就小了,这也是为什么单缸拖拉机那么能拉的原因,就是因为低扭非常强。

常言道,要想富先修路少生孩子多种树,本质上来说就是运输能力对经济发展的促进作用。

但是现如今的道路稀烂也就算了,关键汽车更是寥寥无几少得可怜,那自然是不利于商业发展的,所以是三轮的作用就体现了出来,价格低拉货强,如果选装原厂防滚架和顶棚,就可以变成“蹦蹦车”“耗子头”“兔子车”等各地叫法不同的拉人三轮车,关键拥有了原厂的焊接防滚架,根本不怕翻车,拉人也是一绝啊!

“怎么样臧工?


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