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第八百七十章 命里该着

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  如果按常规来说,一项新产品的从开发到上市,从来就不是能一蹴而就的。

从一个想法到最终的成品,中间还需要经历许多个步骤。

正常情况下,新产品开发的第一步,首先是原理的设计。

就拿拉杆旅行箱来说,在产生这样的灵感或启发之后,发明者得先通过理论分析和实际模拟。

要先从力学的角度,来充分证实这种拉杆旅行箱,的确具有比市面上已知的所有产品具有更好的省力效果才行。

做好这一步,接下来,才能到把原理转化为设计图纸。

比如说,拉杆安装的位置和样式,是单只,还是双只?

拉杆要多少尺寸才符合人体工程学?

比方说,拉杆是安装在旅行箱短的一边,还是长的一边?又或者是侧边?

应当如何与旅行箱连接加以固定?

等这些问题确定下来后,还需要精确到箱体、拉杆的每一个零件的尺寸材质。

不但所有的结构细节最终都要落实到图纸上,而且除了图形之外,发明者还需要确定每一个零件的各方面性能。

拉杆要承担多大的压力,一个零件要满足多少次使用而不损坏?

这其中的过程里,随着设计图纸的不断改进,需要试制的模型那就海了去了。

总之,永远是不停的发现问题和解决问题的循环往复。

如果几十次迭代的试验就能得到成形设计,去申请专利,那就算效率极高,速度极快的了。

就算经历上百次,上千次的迭代,也不新鲜。

所以说,一项发明从有了想法开始,往往会历时几月甚至几年,才能最终结束研发工作,得出一个相对完美的成形产品。

然后才能量产,正式推向市场。

历史上,真正的拉杆旅行箱发明者——美国飞行员Robert Plath,也是这样,经历了一个漫长的过程。

起初,Robert Plath有了灵感,只是为了自己方便,在一个普通的旅行箱上加了个简单的支架,进行了纯粹的功能性改进。

后来其他空乘人员,尤其是空姐们,看到他的小发明也觉得非常实用,就邀请Robert Plath也为她们制作行李箱,并且提出是否能改进一下外观。

于是从此,Robert Plath在飞行之余就做起了拉杆箱,先是卖给空乘人员,后来扩大到其他同事,甚至旅客。


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