一次来是想找长泽裕聊聊发动机相关零部件采购问题的,关于采购量以及价格问题想找长泽裕聊聊。
一辆汽车的成本说起来控制也是比较难的,另外从利润率来算,汽车的利润率也不高,制造商一般能做到10%左右的利润就算是很不错了。
按初略的计算,一辆售价10万元的车子,出厂成本能做到8.5万元,就已经是非常牛逼的了。
不同的企业由于成本控制方式的不同其成本都会有些不同,尉来汽车初期的成本控制谈不上多好,核心零部件还是跟闪驰的第一辆车一样,由檀锦程亲自把控。
汽车的盈利模式比较特殊,大部分车企是做不到卖一辆赚一辆的,总体需要一个多少盈利平衡点。
对于新兴品牌还有入门级汽车产品来说,由于知名度等等原因,前期需要通过小规模销售来测试产品的质量和可靠性,同时也要积累一定的用户和市场反馈,为后续扩张做准备。
一般来说,初期的销量可能会比较低,几百甚至几千辆都可能。
在檀锦程看来众肽的梦博迪朗几个月以来没卖出去多少,但是在应建人看来,还能救一下,如果一年能卖出去1万辆,甚至是于5000辆,他都不会轻易放弃这个车型。
檀锦程就不一样,他的野心很大。
悦驰A1正式的销售应该是从2010年初开始计算,2010年第一个自然年,檀锦程对于悦驰A1的销量是剑指5万辆!
因此,当檀锦程在跟长泽裕商量需要向三菱订购6万套2.0L汽油发动机之时。
长泽裕的第一反应就是:“你疯了?你要这么多干什么?”
檀锦程笑了笑:“我当然没有疯,我只是对我们的产品有信心。”
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