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第二百二十六章 苏醒!

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15C猎鹰,就如同一柄利剑般加速滑行。

一百米!

二百米!

二百二十米!

两台保持中间推力状态的‘岷山’引擎,将机体滑行速度提升至每小时220公里的起飞临界线。

周海看了看机载航电系统显示的空速,毫不犹豫,右手动作温和而有力,向正后方拉杆,抬起机头,改变机身迎角。

轻柔,稳重。

角度正常,姿态平稳。

迎角,这是高教机阶段飞行学员面临的最大敌人,若是起飞阶段迎角过高,即便未超出最大可控迎角的极限,也会因为速度过低和低空气流影响,导致失速,机体进而失控。

尽管接受过专业的航空理论考核,可在面临实机飞行的时候,许多学员仍旧会犯错。

起飞该抬多少度迎角,该保持怎样的飞行姿态,这是首次实机飞行的考验之一。

似如宝石般流露光彩的L-15C猎鹰,高速平稳离开混凝土跑道表面的束缚,后掠中单翼分割无形而粘稠的空气,产生气流,提升襟副翼系统和方向舵的气动效率。

机头对准蔚蓝的天空,展翅翱翔。

整个起飞过程,仅有一点微不足道的颠簸。

“起飞科目,优秀。”端坐于后舱的杨晓龙,于战术平板终端点击屏幕,给予优秀评价,开口下达新的指示:“周海,爬升到四千米高度,航速450,准备第三个科目,过载极限考核。”

“明白。”

周海看了看机场塔台给出的预定航线,向后拉杆,保持中等仰角向上爬升,平缓增长的高度表数据,顿时疯狂增长。

整架L-15C猎鹰在地面人群注视之下,透出骄傲之气,保持水平爬升姿态,身影迅速消失。

二十余秒后,拥有优秀爬升率的L-15C猎鹰,抵达四千米高空,以每小时四百五十公里的航速。

“好了,考核途中如果有不适,就立刻通知我,现在放杆。”杨晓龙放好战术平板,面色沉稳,戴好飞行员头盔,扣好抗荷服,待周海放杆之后取得机体控制权。

递交机体控制权后,周海面色淡然,毫不在意即将到来的过载极限考核。

首次上机飞行,并不是单纯的体验喷气式飞机,而是检验学员是否真的适合驾驶高教机飞行。

除了地面检查和起飞考核之外,还需要接受最为重要的过载极限考核——非设备保护性飞行过载测试。

所谓‘非


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