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第217章 三个致命问题全没了

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任一脸兴奋地分析道:

“而且还是采用电池租赁模式,按照大唐重工80度电池包每月租金400元来算,800度的电池包,应该在4000元左右,也就相当于一箱油的费用。”

“而这四千块换来的,是每公里行驶成本至少减半,比如现在拉快递的货车每个月动不动就是两三万公里,用电就可以省两三万块钱!”

“而且电池租赁模式,也大大减小了用户的前期投资压力!”

“再加上换电模式,直接解决了续航问题……我感觉大唐重工这项技术,最先淘汰的可能不是燃油乘用车,而是燃油重卡!”

杜军昌也表情严肃地点了点头:“如果康博士在发布会说的情况属实,我也持相同意见,不过还是要看看具体的情况……“

“李工,你赶紧组织一个技术小组,和我去东阳找大唐重工当面谈谈,看看他们的技术虚实,刘工你到大唐重工官网把他们的电池包数据下载后研究一下,然后制定一个初步的换电卡车研发规划……”

在杜军昌的任务分派下,华国重汽各部门立即就行动了起来,第二天上午大唐重工就收到了他们的面谈申请。

除了华国重汽,东风重卡、福田汽车、一汽解放、三一重工、江铃等厂商,也都陆续发函,希望过来东阳考察,和大唐重工建立合作。

这个结果,倒是让康驰有些出乎意料,不过仔细一想,倒也在情理之中。

事实上虽然电动卡车此前面临三个致命问题,但此前关于特斯拉Semi即将量产并进入华国市场的事情,其实还是给了国内卡车厂商很大压力的……

(本章完)



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