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第220章 北洋远征(二)

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合用来作为热兵器时代的战舰,尤其是实心弹作为主要武器的时代。

这里就有个疑点了:中式帆船既然不能载炮超过30门,那莱州级巡洋舰配备的52门大炮怎么解释?而身为三级战列舰的“刘仁轨”号更是配备了72门大炮,岂不是更没法解释了?

没什么不能解释的,一句话:京华战舰的船体实际上采用了紧凑船肋的西式设计,虽然保留了隔水舱设计,但隔水舱的数量比原先的中式帆船要小得多,每个隔水舱都做得比较大。

换句话说,京华其实是用寻常情况下的抗沉性下降,来换取战斗中抗沉性的提升。但是需要强调的一点是:京华只有军舰级的舰船是这样做的,武装运输舰并没有按照这个思路建造。

这也解释了为何1600料的武装运输舰造价只要5.5万两银子,而2400料的莱州级巡洋舰造价竟然高达16万两银子——之前说了,这种紧凑船肋的船体花费非常大。

西式船体加上弱化后的中式隔水舱,西式全帆设计加上改良后的中式硬帆(改良办法前文好像写过,这里就不重复了),这就是高务实所谓的“中西合璧”。

这种设计不仅把中式帆船的战斗抗沉性大幅提升,可以配备的火炮数量也大幅提升——同样的船体大小,欧洲此时的军舰能装载约60-70门炮,而莱州级巡洋舰虽然仍低于此数,但也装载了52门。

靠着高务实设计思路和京华造炮水平的小外挂,这52门炮应该不弱于此时欧洲同体量战舰的炮战能力。

如果说莱州级与西班牙大珍宝船相比还有什么劣势(这俩体量差不多),那大概就是满帆顺风且处于大风状态时的速度比不上对方。至于逆风、微风等海况下,莱州级反而还有优势。

南洋舰队在泉州临时调配给远征舰队的领航员不是白给的,高振炘就是听了他们的判断,所以敢赌近几天不会有大风!

当然,他也考虑过万一真碰上大风天怎么办——好吧,也没别的办法,实在不行就逆风开溜呗。只不过这样一来,诱敌围歼的计划就算完蛋了,因为此时正是吹南风的季节(东南风居多),逆风开溜的话“登州”号他们就只好往马尼拉跑,与设伏地点反向。

“登州”号之所以被选为诱敌编队的指挥舰,有一个很重要的原因就是该舰的舰长有这方面的经验。

这位舰长是一位“老熟人”,名叫高木三。他在出任“登州”号巡洋舰舰长之前,是南洋舰队武装运输舰“赤眼蜂”号的舰长。


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